워독스 C4·IED 파괴 가이드 — 차량·FOB 구조물 필요 폭발물 총정리
커뮤니티 실측 기반 파괴 데이터 — 뭘로, 몇 발, 어디에 붙일지 한 번에 결정
FOB 본체는 IED 1발, Talon SAM은 C4 1발, 대형 HESCO는 IED 2발입니다. 차량은 대부분 C4 1~2발로 충분하고 L2A6(MBT)은 후방 엔진에 1발 원샷 사례가 있습니다. 단, 아래 표 전체가 시즌1 커뮤니티 실측임을 감안하세요 — 시즌2에서 문 22→80, 게이트 85→200, Bremmer 15→32로 구조물 내구가 상향돼 실제보다 적게 필요할 수 있음은 각 표 캡션에 함께 표기했습니다.
워독스에서 FOB를 터뜨리거나 적 차량을 무력화할 때 폭발물은 아낍니다. C4는 세트 값을 치르는 장비고, IED는 기폭 방식이 달라 운용 난이도가 있습니다. 이 글은 커뮤니티 실측 차량 표와 FOB 레이딩 표를 전부 모아, 무엇을 몇 발 쓸지 표로 정리했습니다. 시즌2(2026-10-15) 패치로 바뀐 해금 조건과 구조물 내구도 함께 정리했습니다.
1. C4 vs IED — 무엇이 다른가 (시즌2 기준)
둘 다 설치형 폭발물이지만 기폭 방식과 해금 트랙이 다릅니다. 시즌2에서 C4는 서포트 LVL 2 → 어썰트 LVL 4로 이동했고, 리모트 데이토네이터와 세트 구성이며 데이토네이터 가격이 $650입니다. IED/C4 킬 XP도 서포트에서 어썰트 트랙으로 옮겨갔습니다.
| 항목 | C4 | IED |
|---|---|---|
| 기폭 방식 | 리모트 데이토네이터(C4와 세트, $650) | 전화기 폭발 |
| 시즌2 해금·트랙 | 어썰트 LVL 4(시즌1: 서포트 LVL 2) · 킬 XP 어썰트 트랙 | 킬 XP 어썰트 트랙(서포트에서 이동) |
| 소요 시간 | — | 김 — 설치 후 전화기 기폭 과정을 거침 |
| 밀폐 차량 좌석 사용 | 불가(시즌2) | 불가(시즌2) |
| 대표 정답 상황 | Talon SAM 1발, 문·게이트 브리칭 1발 | FOB 본체 1발, Vanguard CIWS 1발, 대형 HESCO 2발 |
시즌2 기준 — 어썰트 LVL 4 변경·$650 데이토네이터·전화기 폭발·밀폐 좌석 사용 불가 모두 공식 Season 02 패치노트 기반. 비어 있는 칸은 아직 확인되지 않은 항목입니다.
2. 차량 파괴 표 — 필요 발수와 약점 (시즌1 실측)
차량별로 C4·IED·RPG·M4S/MAWS·파편수류탄이 각각 몇 발인지, 어디가 약점인지 정리한 표입니다. 대부분의 차량은 후방 엔진·액슬을 노리면 1~2발로 끝납니다.
| 차량 | C4 | IED | RPG | M4S/MAWS | 파편수류탄 | 약점 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bobcat | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 차체(타이어는 비활성화만) |
| Dune Buggy | 1 | - | 1 | 1 | 2(엔진) | 차체/엔진, 상부는 생존 사례 |
| Kodiak 계열 | 1 | 1 | 1 | 1 | ~3 | - |
| Humvee(기본) | 2(엔진/전측면) | - | - | 1(하부 전/측/후) | ~4+ | 엔진, 윈드실드 X |
| Humvee(수송형) | - | 1(어디든) | 2(하부차체) | 1 | ~5 | 하부 차체 |
| Humvee(거너) | - | - | ~3 | 1 | 비효율 | 그릴/후방엔진/하부 |
| Ural | 2 | 1(좌측 엔진/연료/선체) | 1(측면/엔진) | 일관성 높음 | ~5 | 엔진·연료, 예비타이어/적재함/윈드실드 X |
| Ural Defender | ~2 | - | 1 가능(케이스별) | 상위 호환 | 3~5 | 캐빈·도어·엔진·연료, 장갑박스 X |
| Ural M249 | 2(후방 액슬 아래) | 1(후방 액슬) | 1(후방) 또는 ~2 | 도어/엔진/연료 | - | 후방 액슬(기어서 차체 밑 설치), 전방 윈드실드/범퍼 X |
| SPH-2(자주포) | 2(후방) / 트랙용 1발로 트랙 파괴 | 1(후방→화재→파괴, 승무원 이탈 여지) | ~3 | ~2(후방) | 트랙 1개에 4발(비효율) | 후부·트랙 |
| L2A6(MBT) | 후방 엔진 1발 원샷 사례 / 측면 ~5 | 1(엔진→화재→파괴) | ~3(후방엔진) | ~2(엔진)/~3(측면) | 트랙에 ~4발 | 후방 엔진 |
| APC(스폰트럭 M113) | - | - | - | - | - | AT 마인 직접 밟기 시 원샷 관찰 — AT 마인 관찰 사례만 |
| 대전차지뢰(AT Mine) | - | - | - | - | - | 밟으면 원샷(자주포·APC 관찰, MBT는 미확인) |
| Wolf-110 / T-72B3 / Gepard | 테스트 없음 | 테스트 없음 | - | - | - | 시즌2 신차량 — 실측 데이터 없음 |
시즌1 커뮤니티 실측 — 시즌2 내구 상향(문 22→80, 게이트 85→200, Bremmer 15→32) 이전 수치라 실제보다 적게 필요할 수 있음
차량 C4 직접 사용 수치는 시즌2 패치에서 차량 HP 변경 언급이 없어 실효 유지 가능성이 높습니다. 다만 위 수치는 전부 시즌1 커뮤니티 실측이므로, 시즌2 환경에서는 실제 필요 발수가 표보다 많을 수 있습니다. 시즌2 신차량(Wolf-110·T-72B3·Gepard)은 실측 데이터가 없어 표기를 유지합니다.
3. 구조물 파괴 표 — FOB 레이딩 (시즌1 실측 + 시즌2 패치 병기)
FOB를 레이드할 때 만나는 구조물별 필요 발수입니다. HESCO·Bremmer·문·게이트부터 방공 자산(Vanguard·Talon), FOB 본체와 Drill Rig까지 전부 담았습니다.
| 대상 | C4 | IED | 비고 |
|---|---|---|---|
| 대형 HESCO 벽 | 4발(28%/발) | 2발(53%/발) | 시즌2에 내구 변경 명시 없음 |
| Bremmer 콘크리트 벽 | 7발(15%/발) | 5발(21%/발) | 시즌2 내구 15→32 상향 — 수치 커질 수 있음 |
| Door(문) | 1발 | 1발 | 시즌2 내구 22→80 대폭 상향 — 재실측 필요. 해머 브리칭 삭제, 홀리건바(7회)로 대체 |
| Gate(게이트) | 1발(한 패널 파괴+나머지 대파) | 1발(양호한 설치 시) | 시즌2 내구 85→200 상향 — 재실측 필요. RPG/MAWS는 3발(문은 1발) |
| Vanguard CIWS | 3발(40%/발) | 1발 | IED가 정답 |
| Talon SAM | 1발 | 4발(25%/발) | C4가 정답 |
| FOB 본체 | ~5발 | 1발 | 컴퓨터 없는 후면 설치는 실패 사례. 시즌2 파괴 보너스: 저장 보급량 비례 최대 +$7,500/+250XP(25,000 보급 캡) |
| Drill Rig(시추기) | 2발 | 미확인 | RPG 안테나 3발. 파괴 보상 $4,500(비가동)/$9,000(가동). 시즌2 연료: 최소 2,000·0.03/연료·최대 300초 |
| 모래주머니 구획 | 1발 | - | 기어 통과 가능한 틈 발생 |
| 철조망 | - | - | 주먹 3타에 ~22% — 폭발물 불필요 |
| 참호/전망탑 등 | - | - | 시즌2 내구 100→200 상향 |
| L81 박격포/Stingray/MG Nest | - | - | 시즌2 빌드 공급량 각 600/650/650 — 파괴 실측치 없음 |
시즌1 커뮤니티 실측 — 시즌2 내구 상향(문 22→80, 게이트 85→200, Bremmer 15→32) 이전 수치라 실제보다 적게 필요할 수 있음
4. 구조 룰 — 수비·공격 모두 알아야 할 5가지
구조물 파괴는 발수 싸움만이 아닙니다. 시즌 불문 유효한 구조 룰 5가지가 레이드·수비 양쪽의 승부를 가릅니다.
이중벽은 뒤 벽을 보호한다
손상 없는 벽은 바로 뒤의 벽을 폭발 데미지로부터 보호합니다. 동시 폭발 4발로도 뒤 벽까지 관통하지 못합니다. 그래서 이중벽은 수비 권장 구조입니다.
에어로크가 밀집하면 연쇄 파괴된다
문/게이트는 뒤 항목을 막지 못합니다. 좁게 붙어 배치하면 1발로 다중 파괴가 됩니다. 수비 측이라면 문과 게이트를 붙여 배치하지 마세요.
파괴된 게이트는 즉시 재설치 불가
잔존 기초를 제거해야 재설치할 수 있습니다. 공격 측에는 돌파 타이밍이 생긴다는 뜻입니다.
FOB 파괴·해킹 후에는 해머로 해체
FOB 파괴/해킹 성공 시 연결 구조물은 해머로 해체할 수 있습니다. 폭발물을 절약하는 정석 후처리입니다.
FOB가 파괴되면 내부도 함께 소멸
FOB 파괴 시 내부 무기·자원이 함께 사라집니다. 노획을 노린다면 파괴 전에 결정하세요.
5. 시즌2 변경 요약 (2026-10-15)
시즌2 패치는 레이드 운용 전반을 바꿔놨습니다. 폭발물 해금·브리칭 도구·구조물 내구·보상·신차량까지 정리했습니다.
- C4: 서포트 LVL 2 → 어썰트 LVL 4(리모트 데이토네이터+C4 세트), 데이토네이터 $650
- IED/C4 킬 XP: 서포트 → 어썰트 트랙
- 밀폐 차량 좌석에서 폭발물·설치형 무기 사용 불가 — 차내 투척 택틱 소멸
- 차량 파괴 보상: 변형별로 분리, 무장형 XP 1.5배, 킬 수 누적 보상 증가
- 구조물 내구 상향: 문 22→80, 게이트 85→200, Bremmer 15→32, 참호/전망탑 100→200
- 브리칭 보상 변경: 문 파괴 보상 $500→$100, 게이트 $170→$200. 홀리건 브리칭 보상 $100/문(1회)
- 홀리건 바: $885, 내구 5→7회, 문+게이트 브리칭 가능(해머 불가로 변경)
- 신규 Molotov(어썰트 L13, $340): 지속 화재, 파괴 가능한 수목 연소, 빗속 감소
- 습격 관련 신차량: Wolf-110($2,200/D8), Wolf-110 M2($7,800/D16), T-72B3($16,000/D20), Gepard($14,000/D25)
6. 약점 요약 — 어디에 붙일 것인가
차량 파괴의 일반 원칙은 부위 선정입니다. 같은 폭발물이라도 붙이는 곳에 따라 발수가 크게 달라집니다.
| 판정 | 부위 | 근거 사례 |
|---|---|---|
| 유효 (고데미지) | 엔진 · 후방 · 캐빈 · 도어 · 연료부 | L2A6 후방 엔진 1발 원샷, Ural 좌측 엔진/연료/선체, Ural Defender 캐빈·도어, Ural M249 후방 액슬 |
| 비추천 (저데미지) | 윈드실드 · 타이어 · 범퍼 · 상부 | Humvee 윈드실드 X, Ural 예비타이어/적재함 X, Ural M249 전방 윈드실드/범퍼 X, Dune Buggy 상부 생존 사례, Bobcat 타이어는 비활성화만 |
시즌1 커뮤니티 실측 — 시즌2 내구 상향(문 22→80, 게이트 85→200, Bremmer 15→32) 이전 수치라 실제보다 적게 필요할 수 있음
요약하면 "뒤로 돌아가 엔진과 액슬에 붙여라"입니다. 앞유리·타이어·범퍼에 폭발물을 쓰는 것은 낭비이고, 타이어는 파괴가 아니라 비활성화일 뿐이라는 점도 기억하세요.
7. 자주 묻는 질문
Q. FOB 본체를 터뜨리는 가장 빠른 방법은?
IED 1발입니다. C4는 약 5발이 걸립니다. 단 컴퓨터가 없는 후면에 설치하면 실패 사례가 있으니, 설치 위치는 컴퓨터 쪽으로 잡세요.
Q. 시즌2에서 C4는 어떻게 바뀌었나요?
서포트 LVL 2 → 어썰트 LVL 4로 이동했습니다. 리모트 데이토네이터+C4 세트 구성에 데이토네이터가 $650이며, IED/C4 킬 XP도 어썰트 트랙으로 옮겨갔습니다.
Q. 차량은 어디에 폭발물을 붙여야 하나요?
엔진·후방·캐빈·도어·연료부가 유효 부위입니다. L2A6(MBT)은 후방 엔진 1발 원샷 사례가, Ural M249은 후방 액슬 아래 1발이 정답입니다. 윈드실드·타이어·범퍼·상부는 비추천입니다.
Q. 문·게이트도 여전히 1발에 뚫리나요?
1발 수치는 시즌1 커뮤니티 실측입니다. 시즌2에서 문 내구 22→80, 게이트 85→200으로 대폭 상향돼 실제로는 더 필요할 수 있습니다. 홀리건 바 브리칭(7회)도 함께 고려하세요.
출처
- mmoexp.com — 차량 폭발물 데미지 테스트(시즌1 실측)
- guided.news — FOB 레이딩 가이드(2026-09-19, Kevin Willing)
- 공식 Season 02 패치노트 (Steam news 670630562731396445)
- wardogswiki.org — equipment / building / vehicles / FOB(시즌2 테이블)
데이터 기준: 시즌1 커뮤니티 실측(mmoexp·guided.news) + 공식 Season 02 패치노트 + wardogswiki 시즌2 테이블 · 이 문서의 모든 수치는 위 출처에 1:1 대응하며 보간·추측 값은 없습니다. 표에서 "-"는 아직 확인되지 않은 항목, "미확인·테스트 없음"은 실측 데이터가 없는 항목입니다. 패치에 따라 수치가 달라질 수 있습니다.